2018年中國冷鏈物流市場回顧分析及2019年預測展望

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    我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密。在乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出。此外，除了農產品以為，醫藥、餐飲連鎖、快消品也是冷鏈物流中主要的運輸商品。

    冷鏈物流泛指產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節始終處于規定的溫度區間，以保證產品質量、減少過程損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的迚步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

    冷鏈物流市場規模

    近年來，隨著我國居民收入水平的穩步增長，消費水平也提高。而在互聯網的普及下，人們的生活方式發生了變化，對于農產品、食品、醫藥等消費品的選購方式也變的越來越便利。網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇。對于網購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運輸環節十分重要。受益于這類消費的增長，國內冷鏈物流市場也快速發展。

    據數據顯示，2018年冷鏈物流基本面持續向好。據預測，2018年中國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1％。數據顯示，2018年冷鏈物流市場規模達到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19％。

    冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續打開，未來市場規模將保持增長趨勢。預計2019年這冷鏈物流市場規模將達3800億元。到2020年，市場規模將近4700億元。

    我國冷鏈物流市場正處于快速發展階段，冷鏈物流倉儲規模保持增長。據統計數據顯示，2017年中國冷鏈物流倉儲市場規模約近4800萬噸。隨著冷鏈物流市場的快速增長，預計2018年冷鏈物流倉儲市場規模將超5200萬噸。到2019年，冷鏈物流倉儲市場規模將超5800億元。

    冷庫規模

    雖然我國冷鏈物流市場正處于快速發展階段，但冷鏈物流的基礎設施建設水平仍有待提高。2018年，我國冷鏈基礎設施設備水平進一步提升。據數據顯示，2018年全國冷庫總量將達到5238萬噸（折合1.3億立方米），新增庫容488萬噸，同比增長10.3％。

    冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場仍有較大空間。預計到2019年，中國冷庫容量將超6000萬噸。

    從冷庫新增的區域來看，福州、濟南、重慶、武漢、杭州、大連等城市增幅明顯，反映出二三線城市消費的快速崛起。此外，截止2018年三季度，全國冷藏車保有量為16.42萬輛，新增冷藏車2.4萬輛，同比增長33％，增幅顯著。

    2018年我國冷鏈產業面臨以下問題：

    一、冷鏈物流營商環境有待優化。眾多冷鏈倉儲企業反映，土地資源空間不足成為企業發展壯大的根本困難，同時由于房產稅、土地使用稅及附加稅繳納額度太高，且抵扣項較少，導致企業承受較大的稅務負擔。此外，冷鏈企業在業務模式創新中遇到融資難等多重因素的影響。

    二、部分地區冷鏈基礎設施結構失衡。一方面，部分農產品產地仍舊存在冷鏈最初一公里配套設施不足，產地預冷設施和冷庫偏少、標準偏差的問題。另一方面，局部省市又存在冷庫盲目過量建設，功能定位落后于市場需求，導致冷庫市場供大于求或者供需無法匹配的現象，截止10月底全國共有超過200萬噸冷庫面臨招租問題。

    三、企業利潤空間進一步壓縮。據中物聯冷鏈委調研統計，當前冷鏈物流行業的平均凈利潤率僅在3％－4％左右，且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業賠本賺吆喝，也有的企業不惜主動放棄既有業務斷臂求生。在各項成本逐年上升的客觀因素下，如何尋找新的利潤增長點，是所有從業者要思考的問題。

    四、誠信缺失、監管缺位問題突出。冷鏈行業的高速發展，不能掩蓋由于誠信缺失和監管缺位造成的違約成本低的事實，這會造成冷鏈行業價格戰、單方毀約、應收賬款高企、企業監管成本高、企業融資難等一系列問題。

    五、冷鏈物流人才短缺嚴重。首先冷鏈行業缺乏制定戰略和運營管理方面的人才，據報告顯示，當前行業既有理論基礎又具備實操能力的高級管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷鏈專業技能的人才，隨著社會年齡結構的改變和人力成本的逐年增加，智能化成本冷鏈行業新趨勢，這種情況下行業急需一批懂得“冷、鏈、物、流”的新型專業人才。

    2019年我國物流行業發展趨勢：

    未來，冷鏈物流行業將進一步發展，市場前景一片廣闊，呈現以下發展趨勢：

    1、冷鏈市場需求空間旺盛

    據數據顯示，2018年我國進口食品總額將首次超過700億美元，20年來增長15.2倍，進口食品背后的冷鏈物流市場潛力巨大。與此同時，隨著京津冀一體化、大灣區建設和海南等更多自貿區的開放，區域升級必將會在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務等方面產生很多新機遇。

    2、政策扶持行業發展

    隨著冷鏈物流市場的快速發展，政府對其高度重視，近年已陸續發布政策新規扶持發展。未來，國家層面的支持力度將進一步加大，發展規劃、規范標準、基礎設施建設等相關的利好政策將繼續出臺。

    3、冷鏈物流市場集中度進一步提高

    2018年我國冷鏈物流企業之間整合、并購、重組等事件相比以往要更多、動作也更大。隨著市場競爭加劇，未來冷鏈物流市場集中度將進一步提升。

    4、冷鏈物流體系進一步完善

    目前，我國尚未形成完整、獨立的冷鏈物流體系，大部分生鮮、乳品等在運輸過程中并不能保證在冷鏈條件下進行。隨著市場需求的擴大，冷鏈物流越來越受到重視，行業得到規范，技術提升，未來冷鏈物流體系將更加健全完善，進一步應用到產品的運輸中。

    5、冷鏈技術提升運輸體系升級優化

    隨著冷鏈物流進一步的應用，運輸體系中的缺點將暴露。此外，消費者對商品的時效性、新鮮度等方面越來越重視，一些傳統的冷藏運輸方式將被優勝劣汰。未來，冷鏈物流技術將提升，運輸體系將升級優化。

    6、冷鏈基礎設施設備水平進一步提升

    目前，我國冷鏈物流的基礎設施建設水平仍有待提高。隨著冷鏈物流市場需求進一步打開，基礎設施設備難以滿足需求的短板將進一步凸顯。為了滿足冷鏈物流行業日益擴大的需求，基礎設施設備將增多、水平也將進一步提高。

    7、更多快遞物流企業入局市場

    冷鏈物流市場前景廣闊，但業內專業提供服務的企業不多。隨著市場需求的進一步打開，將有更多快遞企業布局其中。此前，順豐開啟冷鏈物流業務，經營情況不俗?？爝f企業在物流運輸行業已有優勢，未來冷鏈物流市場將有更多強有力的競爭者。

    8、全國性服務能力冷鏈供應商增多

    隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等業態的涌現，全國性連鎖超市、便利店的擴大，客戶對冷鏈物流企業的輻射半徑、物流時效要求越來越高，市場的需求催生出像榮慶物流、順豐冷運、京東物流、蘇寧物流、安鮮達物流等一批具備全國性服務能力的冷鏈物流企業。隨著市場需求的增長，未來將有更多的全國性服務能力冷鏈供應商涌出。

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