中國冷鏈物流迎來發展機遇期

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  在生鮮電商快速發展的趨勢下，冷鏈物流再度成為人們關注的熱點。數據顯示，2015年我國冷鏈物流總額約為4萬億元左右，年增速達22％。目前我國冷鏈市場規模在1500億元左右，食品和農產品在冷鏈中占絕大部分，醫藥和化工類占比較小。隨著生鮮電商的迅猛發展以及冷藏食品消費量的不斷提升，我國冷鏈物流增量空間將打開。機構預計，到2020年冷鏈物流市場規模有望達到4000億元。

生鮮電商亟需物流支撐

　　隨著人們生活水平的逐漸提高和互聯網的快速發展，生鮮電商正逐漸成為人們的新寵。部分上班族忙于工作，沒有時間買菜，天天在外就餐不但開銷大，而且衛生難以保證，而生鮮電商恰巧可以解決以上難題?？吹骄薮蟮纳虣C，天貓、京東、蘇寧易購等一線電商全面進軍生鮮市場。

　　所謂生鮮電商，是生鮮產品電子商務的簡稱，具體來說是指用電子商務的手段在互聯網上直接銷售生鮮類產品，如新鮮果蔬、生鮮肉類、海鮮等新鮮農產品。生鮮電商物流是指通過互聯網手段銷售生鮮類產品的電子商務企業，經營管理企業的整個物流運作過程，包括企業自行組建物流、倉儲體系和與第三方合作的物流、倉儲體系。在過去，生鮮類的產品主要通過傳統的批發市場或超市到千家萬戶的老百姓籃子中，產品從產地到老百姓飯桌上，要經歷過3到4個加價環節。由于生鮮產品需要經過長途運輸和保存，再加上中國冷鏈體系還不夠完善，造成老百姓往往吃不到最新鮮的食物。正是在這種情況下生鮮電子商務便應運而生，目的就是保證綠色無公害的生鮮產品能夠從原產地通過全程冷鏈直接宅配到老百姓家中，讓老百姓吃上放心、安全、質優、價廉、新鮮、環保的產品。

　　據了解，生鮮電商市場規模從2010年的4億元快速增至2015年的540億元，面臨萬億級剛性市場需求。生鮮電商市場的未來發展空間和利潤空間吸引資本不斷注入。根據易觀智庫發布的《中國生鮮電商物流行業專題報告2016》顯示：截至2015年底，中國生鮮電商物流行業的市場交易規模為162.6億元。伴隨著生鮮電商市場交易規模的快速增長，預測2017年中國生鮮電商物流行業的市場交易規模有望達到434.9億元，環比增長58.6％。

　　生鮮電商與傳統電商最大的區別，就在于生鮮產品的易腐敗特性。該特性最為直接的要求就是物流配送的時間和溫度控制，冷鏈也就成了做生鮮電商所必須突破的瓶頸。數據顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1—2倍，冷鏈成本占銷售額25％～40％。根據《2015年度中國制冷行業發展分析報告》中的統計，我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為22％、34％和41％，而歐美國家冷鏈流通率超過95％，這表明我國食品的冷鏈流通未來還有較大的提升空間。

　　目前生鮮電商的“最后一公里”配送已成為行業發展關鍵環節?！袄滏溛锪鞔蟠筇岣吡耸称返谋ｕr能力，不會影響到食物的營養和味道，還提高了食物的存儲期限，同時，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的物品輸送非常的方便，任何需要保鮮的物品在運送到目的地時仍然很新鮮?！睗洗髮W現代流通經濟研究中心主任葛金田介紹說，完善的冷鏈物流體系為食品、藥品等安全輸送提供了保證。冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流恰好可以實現裝卸貨物時的封閉環境、冷藏儲存和運輸等。

政策紅利創造市場機遇

　　隨著國家政策扶持力度的不斷加大，我國冷鏈物流迎來了快速發展的機遇期。有關資料顯示，自2010年國家發展和改革委員會頒布《農產品冷鏈物流發展規劃》之后，我國冷鏈物流行業便進入了高速發展的五年。截至2015年年底，我國冷鏈物流市場總額超過3.6萬億元，全國冷庫總保有量接近4000萬噸，超額完成規劃目標。

　　作為實現冷鏈物流的重要環節，冷鏈基礎設施主要涉及冷藏車、冷庫、商業冷柜等多種設備。其中，冷藏車和冷庫作為冷鏈物流中的重要環節將迎來快速擴容機遇。數據顯示，去年我國冷藏車總保有量達10萬臺左右，年復合增長率達13.9％。去年我國冷庫總容量為2779萬噸，新增231萬噸，仍然保持較為穩健的增長態勢，預計未來幾年新建冷庫容量增速有望達到40％。

　　近年來，我國政策上鼓勵、標準上完善，不斷給予冷鏈物流行業發展的利好信號。今年6月份，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，其中將山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏等10個地區列為示范省區市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》提出，到2020年形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等專業化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。相關政策的逐步落地將對冷鏈物流行業發展起到重要的助推作用。此外，商務部于今年還發布了《商務部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關于開展農產品冷鏈流通標準化示范工作的通知》，決定和國家標準化管理委員會辦公室一起開展農產品冷鏈流通標準化示范工作。

　　華南農業大學副校長陸華忠日前表示，近幾年國家對冷鏈物流的支持力度持續加大，冷鏈物流業發展面臨新機遇。為促進冷鏈物流業的健康發展，首先要建立現代冷鏈物流體系和標準。為適應我國鮮活農產品產業的快速發展，要重點研究農產品流通中的交接環節，建立完善的現代冷鏈物流體系。其次，要大力發展冷鏈物流技術與裝備，提高冷鏈物流的現代化水平。針對我國農產品生產及銷售國情，研發出適合我國經濟發展水平，性能好、成本低、容易操作的冷鏈物流裝備與技術，以實現我國冷鏈物流的現代化。第三，要與信息技術深入融合，以實現農產品信息的全程紀錄，特別是近幾年互聯網云計算、大數據的廣泛宣傳和應用，為冷鏈物流信息實時監控和聯通提供了條件。

　　中國商業聯合會副會長姜明表示，物流行業是有巨大需求和潛力的行業，也是國家現在亟須發展的行業，國家在各種產業發展規劃中都把發展物流業作為重要內容。冷鏈物流行業是物流行業中很重要和很高端的行業，是滿足消費需求最急需發展的行業，也是利潤最高的行業。冷鏈物流行業與消費者的關聯度高，未來有很好的發展前景。

本土企業創新冷鏈模式 

  吉林省中冷物流有限公司成立于2007年5月，注冊地為長春市綠園區，2011年取得“中冷物流” 商標注冊證。公司專注于冷鏈物流行業，提供全程冷鏈物流服務，是東北地區最早開展現代冷鏈物流資源整合、物流集成化管理的第三方冷鏈物流服務企業。 

  公司經營范圍為冷藏專用運輸；貨運代理；貨運倉儲；物流信息咨詢。公司擁有專業的冷藏配送車隊，現自有65輛冷藏配送車輛，其中城市冷鏈標準配送車34輛，并通過整合市場冷藏車輛已達到200多臺，冷鏈運輸配送能力達到300噸/日。 

  公司設有農安公司，上海辦事處、北京辦事處、長春市水果市場等三個辦事處。2014年末，公司投資建設的吉林中冷城市冷鏈配送中心一期投入使用，占地13000平方米，建有辦公樓1200平方米，倉庫面積5000平方米。2014年在中行的支持下代款600萬，分三期共訂購城市冷鏈配送車32輛。第一批12臺配送車輛已投入運營，營業額增加263萬元，第二批10臺配送車輛已到位，4月份投入運營；第三批10臺配送車輛正在生產。

  并設有青年路冷鏈分配送中心，新光復路冷鏈分配送中心、亞泰大街冷鏈分配送中心，自由大路餐飲分配送中心，未來增加長白路（海吉星）冷鏈配送中心，一汽水產批發市場分配送中心，借助原有冷鏈資源設立以一個冷鏈配送調度中心和環繞長春市區的五個城市冷鏈分配送中心，構建長春城市冷鏈配送體系，依據就近原則輻射周邊配送網點的全程冷鏈配送服務網絡。

  公司管理人員具備專業的冷鏈物流管理經驗，積極參加全國冷鏈行業大會，交流學習。應用了上海物創智慧物流管理系統實行統一管理。參與吉林大學關于“吉林省生鮮農產品動態監管系統”科研項目，及“吉林省冷鏈物流企業操作規范”標準的制定。

  自2015年作為城市共同配送冷鏈試點企業，長春市內配送網點超過300家，配送網點有商超、餐飲門店、生鮮專賣、農貿市場及電商宅配點等。服務的客戶有老韓頭食品、東方餃子王、永和豆漿、城市皮撒1+1、瑞可爺爺、中之杰面食、精氣神有機食品、鼎珍麻辣吃貨、上上丫食品、百里香熟食、冠麒熟食、香格里拉飯店等食品、餐飲企業，服務的電商配送有京東、果奇士、延邊信一、金海藍天等。

  中冷物流目前是吉林省最大的第三方冷鏈物流企業，主要面向吉林省內的肉類、食品、農產品的生產加工企業和商貿企業，提供冷鏈配送、冷藏運輸等服務。干線配送的客戶有吉林華正、皓月集團、中糧肉食、德大、四海、高金、眾品、金鑼、伊利、輝山、三全、思念，預計2015年底營業收入達到5000萬元，利潤達到900萬元。

  中冷物流專注冷鏈物流行業，為生產企業提供日配服務（肉類、食品加工等企業提供7*24小時冷鏈配送）；為商超提供日常配送服務（大型商超提供7*24小時冷凍、冷藏配送）；為酒店餐飲企業提供配送服務（酒店提供室外大型活動恒溫配餐）；為應急冷鏈提供服務（為客戶提供7*24小時應急冷鏈配送）。為吉林省優質肉類產品、速凍食品、新鮮農產品在全程冷鏈條件下運輸和配送提供保障，2015年運輸配送總量達到6萬噸。

  中冷物流積極整合東北地區冷鏈物流業務資源、運力資源，努力打造冷鏈物流核心價值團隊，構建基于互聯網的冷鏈物流服務平臺，逐步發展成為集城市冷鏈配送、冷凍保鮮倉儲、冷藏干線運輸、物流增值服務為一體的綜合性專業的第三方冷鏈物流企業，成為國內技術領先、服務一流的冷鏈物流品牌服務商，為吉林省生鮮農產品提供全程冷鏈配送服務，為促進我國冷鏈物流行業的快速發展做出的貢獻。

行業將向精細化發展

　　分析人士稱，伴隨著生鮮電商的迅猛發展，冷鏈物流將會形成新的發展態勢，主要表現在以下幾個方面。

　　首先，伴隨著制冷工藝和技術的持續完善，冷鏈物流的管理將趨向精細化。日前，由中物聯冷鏈委等單位共同組織起草的《肉與肉制品冷鏈物流作業規范》《道路運輸食品冷藏車功能選用技術規范》《冷鏈物流從業人員職業資質》正式被國家發改委發布，三項行業標準將于2017年1月1日正式實施。這意味著，我國冷鏈事業將進一步得到發展，并逐步向現代化、規范化、標準化演進。要想保證生鮮電商的產品配送質量，就必須保證生鮮產品供應鏈的上中下游每一個環節不斷鏈，保持生鮮產品的“鮮”。從產地預冷、自動化冷庫貯藏、全程冷鏈運輸到末端配送的冷鏈配送全過程中，每一個過程都要通過不同的溫區保存好生鮮產品，這就需要針對不同的溫區進行區別對待，管理也就變得越來越精細化。

　　其次，生鮮電商物流行業的大數據和信息化技術將會不斷升級、改進，智能化物流將廣泛應用。要更好地降低冷鏈物流配送成本，就必須要借助于互聯網新技術的應用。倉庫管理、運輸管理、溫控監管、定位管理等每一個過程都需要借助更為先進的信息技術，以幫助生鮮電商實現安全可追溯、質量可監控、訂單信息可跟蹤等。尤其是要通過借助大數據、物聯網等技術的運用實現冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對整個冷鏈物流配送進行更好的管理把控。

　　再次，從自營走向平臺化。隨著自建冷鏈物流的生鮮電商企業在冷鏈配送方面優勢越來越明顯，他們將會通過在滿足企業自身的業務基礎之上，為第三方平臺提供服務，增加企業受益。

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