回顧2013冷鏈物流行業事件

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    2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》出臺之后，我國冷鏈物流建設進入了前所未有的高速發展時期。經過前幾年的預熱，進入2013年，冷鏈物流業發展更是如火如荼，呈現井噴之勢。冷鏈物流不但不冷，反倒如日中天，成為一個火熱的領域。

    相關政策陸續出臺，為冷鏈物流的快速發展提供了政策支持，相關標準的制定也為冷鏈物流的規范發展奠定了堅實的基礎。在利好政策的推動下，各地紛紛掀起了冷庫建設熱潮。

此外，隨著電子商務交易開始滲入傳統行業，介入農副產品流通領域，阿里、京東、中糧等業內外大腕相繼進入，生鮮電商在2013年迅速壯大。而網購生鮮的品質，要求完善的冷鏈物流技術和體系提供可靠的保障，這也成為冷鏈物流建設再次提速的強大引擎。2013年，對于冷鏈物流業來說，可謂“鍛造之年”。

    第一、政策助力

    【回顧】政策標準漸多，矚目力度空前

    中央一號文件多項政策涉及冷鏈物流

    2013年2月7日，國務院發布了《關于落實中共中央國務院關于加快發展現代農業進一步增強農村發展活力若干意見有關政策措施分工的通知》，有7項政策措施涉及冷鏈物流。

    國家七部委聯合發布《關于加強和改進城市配送管理工作的意見》

    2013年2月底，為加強和改進城市配送管理工作，交通運輸部、商務部、國家郵政局等七部委聯合發布了《關于加強和改進城市配送管理工作的意見》。

    《餐飲冷鏈物流服務規范》行業標準即將進入審查階段

    《物流企業冷鏈服務能力與評估》國家標準即將進入審查階段

    《水產品冷鏈物流服務規范》國家標準進入報批階段

    【解讀】完善標準，為行業發展保駕護航

    2013年初，備受矚目的中央一號文件再次鎖定“三農”，而作為農產品流通中的重要組成部分——冷鏈物流也受到了高度重視。在國務院隨后出臺的落實中央一號文件分工的通知中，其中有7項政策涉及冷鏈物流。這為冷鏈物流的發展創造了良好的政策機遇。

    “中央一號文件將冷鏈物流作為支撐我國冷凍冷藏食品產業鏈的重要手段提到了相當高的高度，使我國食品冷鏈再次得到普遍重視?！比珖锪鳂藴驶夹g委員會冷鏈物流分技術委員會（簡稱冷標委）秘書長劉衛戰分析，“由于行業長遠趨勢并不等于企業盈利空間，困擾行業企業的落地問題并沒有得到很好的解決”。

    此外，國家商務部等七部委于2013年2月底聯合發布了《關于加強和改進城市配送管理工作的意見》，為提升城市配送效能提供了強有力的政策支持。隨后，為切實推進城市配送體系建設，財政部、商務部啟動了城市共同配送試點工作。截至目前，北京、鄭州、哈爾濱、武漢、貴陽、太原、廣州等15個城市成為首批試點城市。

    在北京，北京快行線食品物流有限公司（簡稱快行線）與北京傅瑞物流有限公司牽手創新冷藏共配，以集約化來促進城市共同配送，開創冷鏈物流的新嘗試。“專業化分工、同業或異業整合、社會資源共享等三大趨勢是我國物流行業發展的方向，而共同配送將是整合的最佳表現形式，同時也是拯救城市配送的最佳方案?！笨煨芯€董事長劉培軍告訴記者。

   《餐飲冷鏈物流服務規范》、《物流企業冷鏈服務能力與評估》和《水產品冷鏈物流服務規范》等標準相繼推出征求意見稿。在劉衛戰看來，相關標準的制定有利于行業長期的規范發展，但冷鏈物流作為一個細分的專業領域，受整體環境的影響會更大，因此，不能對標準寄于過高的希望。

    第二冷庫布局

    【回顧】全國布局遍地開花，冷庫建設方興未艾

    東北：提及東北的冷鏈物流，就不得不提大連市大窯灣保稅港區。2013年上半年，大窯灣保稅港區冷鏈物流發展迅猛，除已經開工建設的獐子島中央冷藏基地一期工程順利推進外，包括保稅港區恒浦物流二期、毅都集發二期、泰達明豐等項目陸續啟動。目前，大窯灣保稅港區已經形成冷藏冷凍能力8.5萬噸，到2015年，將實現32萬噸冷藏冷凍能力，年操作貨物105萬噸，形成全國口岸最大的保稅冷鏈冷藏物流基地。

    華北：在2013年華北地區冷鏈物流建設的“舞臺”上，天津市表現得最為耀眼。3月，天津臺灣兩地冷鏈物流企業在天津中心漁港經濟區簽署了6個合作項目。9月，由天津鼎恒投資集團有限公司投資50億元的“濱海國際冷鏈物流中心項目”正式落戶天津中心漁港。此外，潤恒農副產品（冷鏈）物流產業園也于8月底正式落戶天津市津南區。

    華東：在華東地區，雨潤集團和潤恒集團在冷鏈物流建設方面展開了“拉力賽”。2月，總投資50億元的雨潤農副產品國際物流中心在江蘇泰州開工;10月，徐州雨潤農副產品全球采購中心正式在徐州開工奠基。12月，由潤恒集團投資的泰安潤恒現代農副產品冷鏈物流產業園項目落戶山東泰安市。

    華中：在華中地區，武漢和鄭州是冷鏈物流建設的兩大熱門城市。在武漢，除了華中地區首家全程冷鏈肉品市場5月開業之外，潤恒農副產品物流園也于6月份正式落戶。在鄭州，受批發市場外遷的影響，中原四季水產物流港、河南萬邦國際農產品物流城海鮮區、鄭州信基調味品城凍品市場等三大凍品交易市場于11月份集中開業。

    西南：在西南地區，冷鏈物流建設主要集中在四川省。5月，由新加坡富園國際物流開發的成都果蔬冷鏈物流商業中心揭牌。隨后，中國西部最大農產品物流商貿港——綿陽國際農業物流港核心龍頭項目在四川省綿陽市正式啟動。

西北：相對于其他地區，西北冷鏈物流建設發展的步伐較為遲緩。主要集中在西安、蘭州等地。2013年2月份，西安和生國際食品交易中心正式啟用，該中心總投資22億，擁有5萬噸-22℃超低溫冷庫。7月，由甘肅瑞鑫集團在蘭州瑞鑫國際商業城打造的冷鏈物流園10萬噸級冷庫正式封頂。

    【解讀】冷庫建設突飛猛進，穩中有降漸趨理性

    “冷鏈物流方面，整個2013年中國冷鏈需求規模在9200萬噸左右，冷鏈物流市場總體增長率在20％左右。其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點消費地區冷鏈增長率達到30％，東北、西北地區增長率也超過10％?！痹诘谄邔弥袊滏湲a業大會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在其講話中表示。

    而在冷鏈物流中，冷庫作為中心環節與核心設施，是整個環節中最關鍵的一環。在國家政策的推動下，全國各地掀起了冷庫建設熱潮。據中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會（簡稱冷鏈委）統計，截至2013年10月，2012年-2013年已建成冷庫共18個，已動工冷庫15個，已簽約未動工冷庫9個。

    據了解，我國現有2萬座冷庫，全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,折合7127.27萬平方米。但人均冷庫量0.056平方米，與美國人均庫容量0.365平方米和日本人均庫容量0.233平方米的差距仍十分明顯，冷庫發展仍處在起步階段，且地域發展不平衡。

    “自從《農產品冷鏈物流發展規劃》出臺以來，我國冷庫建設就迎來了快速發展的良好時機。盡管整體水平較低，但是發展勢頭強勁，冷庫建設逐漸從東部向中西部延伸。從近兩年的數據來看，我國冷庫建設穩中有降，投資漸趨理性?！敝袊鴤}儲協會冷藏庫分會秘書長劉龍昌分析。

    在崔忠付看來，我國冷鏈物流正處于快速發展階段，特別是在冷鏈基礎設施建設方面投入很大，據冷鏈委統計，2013年冷鏈物流固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2％，這對于冷鏈物流長遠發展肯定是好事，但是也要有針對性的建設，根據產業形勢、市場資源、產品特性、流通特點等來建設。

    第三電商倒逼

    【回顧】生鮮電商加速布局冷鏈物流

    天貓試水冷鏈為生鮮產品提供冷鏈宅配服務

    2013年7月2日，阿里巴巴旗下天貓商城宣布試水冷鏈物流，為生鮮產品提供冷鏈宅配服務。隨后，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流正式啟動，配送范圍將覆蓋北京、天津、武漢、成都、寧波等26個網購熱門城市。

    天貓物流并入菜鳥網絡

    2013年9月3日，菜鳥網絡科技有限公司舉辦第一次員工大會，阿里集團董事局主席馬云在大會上現身并宣布，天貓物流與“菜鳥”合并。以數據為主宰的阿里物流管理系統，與連接各大倉儲的主干配送網絡正式銜接，是阿里集團加大在物流方面的投入、推進大物流戰略的重要一步。

    順豐優選啟動華東倉、華南倉加速冷鏈物流布局

    2013年9月9日，順豐優選對外宣布華東倉和華南倉正式啟用。即日起，順豐優選開通常溫商品配送的城市從9個擴展到了37個、生鮮商品配送城市從2個擴展到11個。11月，順豐速運旗下順豐優選常溫配送將再開通17個常溫商品配送城市，同時其2萬平方米的華南冷鏈配送基地已全面運作，“全程冷鏈配送”向更多的二三線城市鋪開。

    沱沱工社推異地鮮生鮮品類配送增至32城

    2013年10月17日，沱沱工社宣布面向全國32個城市正式開通生鮮品類商品的配送服務，沱沱工社除北京地區以外的生鮮業務將與第三方物流合作，全程冷鏈，收到訂單后承諾24小時即發貨。

    本來生活三地開倉生鮮直送22城

    2013年10月份，本來生活網將在華北覆蓋京津地區，在華東以上海為中心、在華南以廣州為中心設立分站，將生鮮配送業務隨自建的冷鏈物流搶鮮直達北京、上海、深圳、廣州、南京、天津等全國22個城市。

    菜鳥牽手眾萃物流和鄭明物流擬打造冷鏈物流平臺

    2013年12月，中國電子商業協會物流聯盟專家委員會主任黃剛在其微博上爆料，由馬云掌舵的菜鳥網絡與上海眾萃物流簽約，雙方聯合打造的冷鏈物流平臺即將啟動。此外，上海鄭明物流也被透露與阿里巴巴簽署了《物流服務平臺合作協議》。

    【解讀】生鮮電商催熱冷鏈宅配平臺化發展是方向

    生鮮電商在2013年取得了突飛猛進的大發展。無論是天貓、京東等綜合電商，還是順豐優選、本來生活等垂直電商，為了迎合龐大的終端需求，都紛紛開始布局自己的冷鏈物流體系。

除了生鮮電商的強勢布局之外，第三方冷鏈物流企業也贏得了發展契機。據黃剛分析，電商在從toB向toC的轉變過程中，會為第三方冷鏈物流帶來很大的發展機遇?！吧r電商自建物流的格局已定，電商冷鏈物流的整合時代已經到來，未來電商冷鏈物流必定朝著平臺化的方向發展?！?/span>

    臨近年末，業內又爆出菜鳥網絡欲聯合第三方冷鏈物流企業打造冷鏈物流平臺的消息。其實，菜鳥網絡的冷鏈物流平臺早在2013年7月份就開始運作，美國車厘子和阿拉斯加海產都是經典案例?！皬牟锁B的動作就可以看出冷鏈物流平臺化的發展趨勢?！秉S剛分析，“而2014年，菜鳥網絡新的冷鏈物流整合平臺即將推出，值得期待?！?/span>

    2013年7月份，天貓首次試水冷鏈物流，通過預售美國車厘子的經典案例名聲噪起。隨后，在阿拉斯加海產等一次次生鮮預售中，天貓的冷鏈物流體系再次得到歷練?？煨芯€從美國車厘子開始，就一直在參與天貓預售的生鮮冷鏈配送。

    據劉培軍介紹，在為美國車厘子提供冷鏈宅配服務時，快行線創造出一種新的模式——二段式冷鏈宅配模式。所謂二段式冷鏈宅配，即“冷鏈+落地配”，“從保溫包裝入手，用我們的冷鏈體系加各個城市的落地配體系來完成整個過程?！岸问嚼滏溦淠Ｊ酵ㄟ^配送美國車厘子完成了最初布局之后，便在一次次的生鮮配送中不斷優化路由和流程，在保證品質的前提下，不斷優化成本?！?/span>

    隨著冷鏈物流設施成熟，成本降低，冷鏈宅配將不再是限制冷凍食品電商發展的瓶頸。未來冷凍食品發展電子商務會有重大突破，尤其是對進不起傳統渠道的中小企業來說，電商渠道降低了渠道成本，保證產品質量和特色，將會是莫大的發展機遇。據業內人士分析，“冷鏈物流建設好像修高速路，高速公路修好后，剛開始跑的名貴車比較多，但是到最后越來越多的大車小車都會跑上去”。

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